diciembre 20, 2014

Emplean innovación y tecnología para optimizar el puerto

Por ED - Mar abr 03, 9:36 pm

Vista aérea del puerto artificial de Arica, cuyo movimiento de carga y descarga será optimizado mediante un innovador sistema tecnológico de simulación de flujos y procesos a objeto de reducir los tiempos de despachos y aminorar los problemas de congestión por falta de espacio.

 “Una visita técnica al Terminal Puerto de Arica para verificar en el terreno los problemas que afectan la cadena logística  del puerto de Arica, y el impacto que generará el modelo de operación que se está desarrollando mediante la creación de un “software de simulación del flujo de camiones y movimientos de carga y descarga”, realizaron los ingenieros Pedro Halcartegaray, a cargo del proyecto, conjuntamente con Pablo Senosiain,  Aldo Yelpi, ingeniero en procesos del TPA,  y Bernardo Castillo, como contraparte técnica de la Unidad de Innovación y Proyectos FIC de la División de Planificación y Desarrolllo Regional, DIPLAN.

El proyecto corresponde a un convenio de transferencia con una inversión cercana a los  55 millones de pesos, aprobada en septiembre del año pasado entre el Gobierno Regional  de Arica y Parinacota, la Universidad de Tarapacá y el Fondo de Innovación Regional, Proyecto RED y  DIPLAN, destinado a crear un modelo virtual computarizado que optimice las operaciones y desempeño del puerto de Arica, mediante el uso de un programa tecnológico denominado “Arena”, en el cual se simularán con mayor rapidez las planificaciones de carga, descarga, ubicación y  flujo de camiones y de paso, resolver las congestiones diarias que enfrenta el TPA, la Empresa Portuaria y los usuarios de la comunidad portuaria, en sus distintos escenarios.

La empresa adjudicataria del proyecto es la Dirección de Investigaciones Científicas y Tecnológicas de la Universidad Católica, DICTUC, que lidera el profesor Pedro Gazmuri, ingeniero civil industrial de la Universidad de Chile y Doctor en Ingeniería Industrial e Investigación de Operaciones por la Universidad de California en Berkeley, Estados Unidos.

 MODELO PILOTO  INNOVADOR

Durante la visita técnica,  Pedro Halcartegaray, dijo que este es un proyecto piloto que se enmarca en las políticas de innovación emprendidas por el Gobierno Regional, y mostró “in situ” las distintas fases operacionales de carga y descarga,  los problemas de congestión por falta de espacio y el notorio y creciente flujo de camiones en demanda de ser despachados. El profesional destacó que, con el modelo funcionando se espera poder analizar todas las operaciones actuales del puerto, para luego simular los distintos escenarios planteados al inicio del proyecto y obtener conclusiones acerca de las políticas de accesos óptimos, evaluación de la ocupación de recursos en situación actual, bajo demanda estimada y evaluación de los usos de espacios.

FERROCARRIL ARICA LA PAZ

De otro lado, los expertos también han considerado evaluar el impacto que tendrá la puesta en marcha del ferrocarril Arica La Paz, y validar el modelo para su ejecución, trabajando en conjunto con la Universidad de Tarapacá para fortalecer las redes de innovación interregionales y beneficiando directamente al Terminal Puerto de Arica, la empresa Portuaria EPA y la comunidad portuaria que está integrada por la Dirección Regional de Aduana, Aduana Nacional de Bolivia, Agencia Regional de Desarrollo Productivo ARDP, la Gobernación Marítima de Arica, Cámara Boliviana de Transporte, Cámara Marítima Portuaria y la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Bolivia, como asimismo,  las empresas navieras, agentes de aduana  y  transportistas chilenos y bolivianos.

 “Este proyecto –dijo el ingeniero Pedro Halcartegaray-  tiene además la característica que quedará completamente en manos de TPA y EPA, de forma que debe ser entendido a cabalidad por ellos, y se realizarán capacitaciones tanto en la teoría de Simulación de Procesos como en el uso del software, Arena”.

EA

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